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在每周一早上召開的例行聯絡會議上，佃提出想做變速器，但他的話聽起來有點不著邊際。
“憑我們的經驗，能做得出來嗎？”
唐木田馬上提出瞭最關鍵的問題。
“以目前的狀況，研發起來應該很困難。”山崎回答，“要進入這個領域隻有兩條路，一是靠現有人才慢慢研發，二是從外部聘請有經驗的人才，組成新團隊。”
“如果選擇前者，在做出成品之前要花不少成本和時間吧？”唐木田說，“既然如此，還是老老實實從外部召集人才組成團隊更快。不過不管怎麼做，需要投進去的錢都不下十億日元吧？”
這個金額讓出席會議的組長以上員工紛紛發出瞭驚嘆。
“我能說句話嗎？”舉手發言的人是第二營業部的江原，“現在山谷那邊的農機，用的是誰傢的變速器？”
“是山谷自己的產品。”津野回答道，“可能山谷對自己的變速器有信心，才覺得發動機的性能並不重要。”
“原來如此。不過既然已經有高性能的變速器瞭，我們再加入進去恐怕也贏不瞭吧？”
“問題就在這裡。”
佃仿佛就在等這句話，隻見他站起來，在背後的白板上畫瞭一幅簡單的變速器結構圖。
“這是普通變速器，它的性能是由什麼決定的呢——這就是問題所在。”
佃轉向註視著白板的員工們，說：“如果把設計和結構放一邊，那各個零部件的加工精度就變得極為重要瞭。就算隻是一個齒輪，其研磨精度都與制造者，也就是我們的技術水平直接掛鉤。可是，變速器裡還有一個比齒輪重要得多的部分——是閥門。”
所有人都屏住瞭氣息。
“左右變速器性能的一大要素，是以油壓為主的流體控制，這是由閥門性能來決定的。”
“所以，我們要做嗎？”
有人小聲問瞭一句，佃點點頭。
“確實，現在我們在變速器方面的整體經驗還不足，可是關系到閥門，就是另外一回事瞭。變速器裡必不可少的閥門，我們是有經驗和技術的，覆蓋的范圍還很廣。因此，就像制造火箭發動機裡的閥門一樣，變速器裡的也可以吧？”
“您是想說，掌握瞭閥門的人就能掌握變速器嗎？”唐木田說。
這句話無疑說中瞭這個行業的核心。